昨日も電チャリで会社から家に帰った。
こないだ電動アシストではない自転車で帰って、とても疲れたということで、坂道（登坂）以外は電気を使わないという走り方をした。　バッテリー消費は半分で済んだ…
全行程電源を入れてると、最近では家に着く前にバッテリーがなくなる。
そして信じられないくらい重くなる。まあ、それは「電気を使って軽い」に慣れてしまうからだと思うんだけど、それ以上に重い。

これは多分、モーターの出力が弱まっているのではないか？と…
結構急な坂を一番軽いギアで走っていると、途中まではモーターのアシストを感じるんだけど、途中でグンと重くなる時がある。
たぶん…　限界を超えているのでは？　と思う。
私の体重と坂道との合わせ技でモーターが限界を超え、安全装置が働いてアシストしなくなる…
最近の電動アシスト自転車は人力の２倍のアシストをする分、強化されているのだろうか？
まあ、私の使っているのは12年前の古い電動アシスト自転車だから…かな？

昨日も、長い坂を下り中、後輪のブレーキを握ると…ブレーキレバーがグリグリ動く。
遊びは少なかったのに、かなり握らないとブレーキが利かない。
ブレーキレバーの軸が折れ（抜けて）ていた。これって…　「かしめ」てあるもの。
普通抜けるか？

これって、部品的には10個100円程度のものだろうけど、レバーごと交換だろうなぁ…
とりあえず、折れた（落ちた）軸がハンドルカバーの中にあったので、絶縁テープでグルグル巻きに固定した。テープ結構使える（笑）

私が住んでいる家は山の頂上近くにあり、ドコにいくにも「行きはよいよい帰りは怖い」状態。
久々に「買い物」に行きたいなぁと思い、枚方から京田辺へ
まだサクラは咲いてない…寒い地域だからねぇ…いなかなんですよねぇ～（笑）撮鉄ではありませんが…チャリメットが気持ちいい季節になってきました…（笑）

京田辺の業務スーパー
家からは約７km　天王から普賢寺、多々羅、同志社を通ってのルートなんだけど
ここが、高低差150m…

やっぱり坂道は激！アシスト切れる（笑）

しかしまあ良い運動になった…

なんかいなんにゅう
法華の法理のように理解しにくく、悟りに入りにくいこと。
電チャリのモーターの仕組をやっと理解した…（笑）