こないだ自転車通勤中、リアホイルを破壊したので
それから自転車通勤はしていない…
まあ、自転車が動く状態であっても、梅雨時期なんでどっちにしろ乗れない
ある意味、「良い時期」に壊れたもんだ

2003年頃の電動アシスト自転車なんで、すでに13年…っていってもそのうちの10年は乗られずに置きっぱなしだったという過去をもつこのYAMAHAのPAS。
動かさなくても老朽化はしているもので…
それにヘビィな運転手がのってたもので…

電動アシスト自転車というと大体10万円ぐらいするもんで、万年貧乏の私にはとても払えない価格（家のクーラーも壊れてるんだよ！）
ってことで、会社で買うことにした。
なんたって、私が社長だもんね（笑）
社長な私はデブで不健康なんだもんね（笑）
私が死んでまうと社長はできないもんね（笑）
私は自転車通勤で健康にならなあかんもんね（笑）
という理由まで作らなくても、近所への足として会社で購入しても文句はあるまい！（笑）

で、次の電動アシスト自転車の候補として…

こんなのもあるけど、だいたい通販で￥ 235,900.-
ま、ドロップハンドルのロードタイプは運転ポジション的にデブには過酷。
それ以前に価格が過酷（笑）

ヴィエンタの前にブレイスというマウンテンバイク型の電動アシスト自転車があったんだけど、アマゾンには出てこないなぁ…売れなかった？
まあ、スポーツタイプの電芦
（電動アシスト自転車をデンアシという…ま、言いにくいから電チャリにしますわ）
これも価格は通販で￥ 130,821.-　と高め…
というか通勤仕様では前カゴ、後荷台（＋後ろカゴ）、そして豪華泥よけがなくては話にならない。
別途装備させると、合計＋2万円ぐらいする（標準価格でね）

ということで絞られてくるのは…

YAMAHA(ヤマハ) 電動自転車 PAS CITY-S8 PA27CS8 27インチ 2016年モデル 12.8Ahリチウムイオンバッテリー 専用充電器付 マットプラチナ
￥ 124,286

YAMAHA(ヤマハ) 電動自転車 PAS ナチュラ CITY-S5 PA27CS5 27インチ 2016年モデル 8.7Ahリチウムイオンバッテリー 専用充電器付 スノーホワイト
￥ 99,100

見た目は同じなんだけど、内装五段と内装八段変速を搭載した電チャリ
ただ、価格に大きな差が…
これは段数の違いだけではなく、バッテリー容量の違い。
8.7Ahと12.8Ah バッテリー単体で3万、4万しますから…

最近の電チャリは脚力の2倍のパワーをアシストしてくれます。
いわば、通常の3倍！（いや、解ってるって！　あえて言わない！）
つまり、それだけ電気を使うんですよねぇ

電チャリ通を初めたばかりの頃は、8Ahのバッテリーを35,000円程で買って装着。
大容量を買ったんだけど満充電の電力を使い切ったり、途中で無くなったりしていた。
でも今は半分程度残るようになった。
それでも今のアシストの倍の力を出すとなると…単純に電気を使い切ると想像できる。

そうなると…

YAMAHA(ヤマハ) 電動自転車 PAS CITY-S8 PA27CS8 27インチ 2016年モデル 12.8Ahリチウムイオンバッテリー 専用充電器付 マットプラチナ
￥ 124,286　やっぱりコレですかねぇ…

で、どこで買うか…
通販価格だと￥ 124,286　なんだけど、標準価格は￥147,960.-
近所…といっても私の会社の「お向かいさん」は町の自転車屋さん。
早速、行ってみた。
「あーヤマハは扱ってないんですわ～」
断念…
いつも行ってた京都八幡の自転車屋では
「すんません～ヤマハは扱ってないんですわ～」
え？結構ヤマハは「自転車業界から、よされてない？」
ま、ココはどっちかというとロードノリの為の自転車屋ですから…

ブリジストンやパナソニックは殆どの自転車屋で扱ってるみたいなんだけど
5速や8速の設定がね…スポーツ車でしかないんですよねぇ～
しかも値引きは…ほとんどできませんとのこと。

近所（といっても会社から自転車で10分ほどのところ）の「自転車あさひ」
ここでは扱ってるんだけど、値引きは殆どなしの￥139,980.-

まあ、簡単な整備は自分で出来るんだけど（パンク修理とかね）やっぱりアフターサービス？とかを考えると…通販ではダメなのかなぁ？
アウトレット自転車館　￥125,700.-

それと、今の自転車の廃車…
35,000円もしたバッテリーも捨てるの？

なにかといろんな問題があるなぁ…
でも、こうやってイロイロと考えるのが楽しかったりする（笑）

５か８か
安い五段変速にするのか、高い八段変速にするのか…
四文字熟語ではないです（笑）